汽车钣金件大多威低碳钢、厚度一般小于2mm属于薄板件，可焊性较好，所以气焊时一般无需进行焊前预热及焊后热处理等特殊的工艺措施，但在焊接过程中应采用防止变形的措施。 汽车钣金气焊作业多采用HO1-6型焊炬，1号焊嘴，中性火焰，氧气压为0.2MPa，乙炔压力在0.025MPa，一般不用焊剂，通常采用H08、H08A、H08Mn、H15等焊丝，焊丝直径为2mm左右，根据焊件裂缝的不同位置、有平焊、横焊、立焊，仰焊很少用，气焊前用砂纸、铜丝刷或气焊火焰焊丝和焊件接头处表面的油、油漆、水及其它脏物、避免产生气孔、夹渣等缺陷。 汽车钣金是薄件，在裂纹处无需开坡口，一般采用不卷边的对接接头，焊接时应使裂纹两侧金属板面平整对齐，为防止变形、错位、先在焊件边缘裂口处做定位焊点，再从裂缝终了处起焊，沿裂缝走向向外边缘方向施焊，如果裂缝长度较长，则应从裂缝终了位置起每间隔30mm左右增加定位焊点，通常采用左焊法、焊炬倾角约20-30，焊嘴不断的上下跳动来调整熔池温度，焊丝上下跳动并作送进运动，为防止焊缝过热以及热收缩过大引起焊件翘曲变形、定位焊后，应采用分段跳焊法焊接。在焊接过程中，如发现裂纹两侧板面错位，应随时敲平对齐，如果定位焊脱开，应在原焊点边缘重新加焊点，在裂纹边缘及受力较大的部分可多加焊丝或采用双面焊接以提高焊缝强度。
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